Hur kan jag snabbt kolla batterisprucken

Nyligen har skruvmejseln blivit ganska populärt verktyg. För enkelhets skyld försöker många att köpa en skruvmejsel, som drivs av ett laddningsbatteri. Med tiden uppstår frågan naturligtvis: Hur kan jag kontrollera skruvdragarens batteri?

Nickel-Cadmium Skruvmejsel Batteri Diagram

Diagram över nickelkadmiumbatteriets skruvmejsel.

Huvud batterityper

Den vanligaste typen av enhet som används i skruvdragare är ett nickelkadmiumbatteri. De främsta fördelarna med sådana element är erkänd hög kapacitet med små dimensioner och vikt samt en tillräckligt lång livslängd (upp till 3500 cykler). Elementets elektromotoriska kraft når 1,37 V, och den specifika elektriska energin är upp till 65 Wh / kg. Begränsar användningen av sådana element (särskilt i importerade verktyg) skadlig produktion.

Nickel-metallhydridbatterier för skruvmejseln blir huvudkonkurrenten av nickelkadmiumkopior. Den främsta fördelen med sådana element är säkerhet och miljövänlighet. Det rekommenderas att lagra elementen i laddat tillstånd, eftersom om de inte används i en månad kan de släppas ut i en stat där laddning blir omöjlig.

I de senaste modellerna av skruvmejslar används moderna avancerade typer av batterier: litiumjon och litiumpolymer. De har en mycket hög kapacitet med små dimensioner, men kostnaden är fortfarande ganska stor.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Allmän information om batteriet

Batterikarta

Tabell av batterityper.

I det allmänna fallet är en elektrisk ackumulator en källa till konstant elektrisk ström, på grund av omvandlingen av en kemisk reaktion till elektrisk energi. När han arbetar, ger han den ackumulerade elen till den elektriska kretsen. När du laddar batteriet i skruvmejseln passerar strömmen i motsatt riktning och processen med energiförbrukning fortsätter.

Huvudparametern för varje batteri är energilagringskapaciteten, vilket indikerar hur mycket ström batteriet kan leverera på en timme. Därför mäts batterikapaciteten vanligtvis i ampere timmar.

Principen för drift av något batteri är baserat på elektrolys. Batteriet består följaktligen av två elektroder - en anod och en katod, som ligger i elektrolyten. Den kemiska reaktionen orsakar skapandet av en elektrisk laddning på elektroderna (polerna). Den potentiella skillnaden mellan elektroderna bestämmer batterispänningen, vilket anses vara en av de viktigaste egenskaperna hos batteriet. Sekventiell anslutning av enskilda batterier leder till tillägg av sina elektriska spänningar.

Huvudparametrarna för lagringsenheter beror på elektrodernas material och elektrolytens sammansättning. I nickelkadmiumbatterier är anoden tillverkad av en blandning av nickelhydroxid och grafit, och katoden är kadmiumoxidhydrat eller metallkadmium. Som elektrolyten användes kaliumhydroxid med tillsats av litiumhydroxid. En liknande anod används i ett nickelmetallhydridbatteri, men katoden är tillverkad av en legering av nickel med sällsynta jordartsmetaller. I litiumjonbatterier är katoden gjord av kol, och anoden består av litiumdioxid och kobolt. Elektrolyten är en saltlösning med litiumjoner. Skillnaden mellan litiumpolymerversionen är bara en förändring i elektrolytens sammansättning - det är en gelliknande polymer substans.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Principerna kontrollerar enheten

Diagram över enheten för att testa batterier

Diagram över enheten för att testa batterier.

För att kontrollera skruvmejselns batteri betyder det att du bestämmer dess riktiga huvudparametrar. En batterikontroll utförs vanligtvis för att bestämma dess kvalitet eller orsaken till dess oanvändbarhet. I det första fallet syftar det till att klargöra kvaliteten på det nya batteriet, och i det andra innehåller det mätningar av parametrarna på batteriet, vilket inte matar in skruvmejseln i önskad volym. Kontrollen utförs endast när batteriet är fulladdat.

När du testar batterierna för skruvmejseln, var medveten om effekten av "minneseffekten". Detta fenomen är baserat på det faktum att frekvent laddning av ett helt urladdat batteri kan ändra cellens kapacitet på grund av de resterande laddningarna från föregående laddning. Nickelkadmiumprover är särskilt mottagliga för minneseffekten. Denna egenskap orsakar en komplett "träningscykel" före testet. Det består i att helt ladda ur batteriet och laddar det helt.

Den viktigaste parametern för skruvmejselbatteriet är dess kapacitet. För att bestämma det finns en speciell enhet - en "hängande" typ batteritester, men den används främst av proffs, och den är inte tillgänglig för de flesta användare. Därför analyseras denna parameter vanligtvis genom att utvärdera andra parametrar. Direkt uppmätt ström och spänning vid batteriets utgång.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Den första etappen av verifieringen

Att kontrollera batteriet är endast meningsfullt när det är fulladdat. Den första teststeget utförs vid laddning av batteriet. Vid detta tillfälle, uppmätt spänning och ström, liksom hastigheten på deras återhämtning. Med andra ord mäts dessa parametrar periodiskt efter en viss tidsperiod.

Batterispänningstestkrets

Kretskontroll batterispänning.

Övervakning av spänning är enligt följande. Efter 0,5 timmars laddning mäts spänningen på batteriet. Till exempel nått det 13 V, vilket är normalt. Spänningsökningen minskar gradvis och efter ytterligare 0,5 timmars laddning når 13,5 V. Den sista mätningen efter 2 timmars laddning visar en spänning på 14 V, utan ökning under de senaste 0,5 timmarna. Laddning uppnådde det maximala möjliga. Drifterna i fullt fungerande skick har ett spänningsvärde på 17 V. Slutsatsen av en sådan kontroll är att det inte finns några arbetselement i batteriet. I det givna exemplet finns det förmodligen två sådana element.

Kvaliteten på batteriet kan bedömas genom att mäta strömmen under laddning. Ett normalt batteri kännetecknas av en stadig ökning av ackumulerad ström under laddningens första timme. Om strömmen når en kraft över 1 A, kan vi prata om batteriets prestanda.

Om batteriet redan är installerat i en skruvmejsel i laddat tillstånd (till exempel en ny), görs den första mätningen av spänningen på den utan att demontera instrumentet. Med en enkel tester eller en voltmätare mäts spänningen mellan polerna. Man bör komma ihåg att den uppmätta spänningen utan belastning motsvarar den oanvända spänningen, vilket är något högre än den nominella driftsspänningen. Till exempel med 12 celler vid 1,2 V kommer varje driftsspänning att vara 14,4 V, och spänningen för öppen krets är inställd på 17 V. Om mätningen visar ett spänningsvärde som är lägre än det som krävs, betyder det att det finns icke-fungerande celler eller batteriet är inte helt laddat.

Således kan de första slutsatserna om batteriets hälsa göras vid första teststeget, med hjälp av en enkel testare. Enligt resultaten av en sådan kontroll är nödvändigheten av att demontera skruvmejseln och batteriet etablerad.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Lasttest

Batterietestkretsmätare

Kretskort batterimätare.

Preliminär kontroll tillåter inte att uppskatta batterikapaciteten, dvs. tid under vilken det kommer att släppas ut. För att utvärdera parametern är det nödvändigt att testa batteriet under belastning. Om strömmen indikeras på ackumulatorn, väljs strömstyrkan med detta värde. Om batteriet är okänt kan belastningen ungefär väljas utifrån beräkningen att dess effekt är hälften av produkten av strömstyrkan som ges av batteriet under drift till batterispänningen. Vanligtvis nog att använda en lastkapacitet på 35-40 watt. Som en sådan last kan du använda en lampa för en 35 W bil strålkastare eller en 12 V spotlampa med samma effekt.

En krets monteras där batteriet, som en elkälla, släpps ut till lasten genom en ammeter. Spänningen mäts av en voltmeter. Batteriet tänds i 2-3 minuter. Om den här lampans ljusstyrka inte har minskat, kan batterikapaciteten beräknas som normalt. En sådan slutsats bör stödjas genom att mäta spänningen (den ska vara mer än 12,4 V). När spänningen är från 12 till 12,4 V, bör du leta efter ett eventuellt skadat element. Spänning under 23 V indikerar otillräcklig batterikapacitet.

Om ljusstyrkan minskar markant indikerar detta närvaron av icke-fungerande element. Och riktigt dåligt om lampan går ut. Det betyder att batteriet är urladdat mycket snabbt och dess kapacitet är väldigt liten.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Batterikontroll

När den preliminära kontrollen har fastställt förekomsten av fel i enheten är det nödvändigt att öppna skruvmejseln och ta ur batteriet, dvs. battericeller anslutna i serie med varandra. Batteriet innehåller från 10 till 12 celler (burkar), som var och en har en arbetsspänning på 1,2 V. Vanligtvis installeras ett batteri med 10 sådana burkar i skruvmejslar.

Inspektion av element börjar med en visuell inspektion av fästpunkter. Underlåtenhet att montera (löd, svets) kan orsaka underskattning av parametrar. Därefter mäts spänningen vid varje bank. Spänningen ska inte vara mindre än 1,2 V. Det bör noteras att i moderna konstruktioner av skruvmejslar är termosensorer placerade för att övervaka laddningen av batteriet. Vid mätning bör de kopplas från och enheten ska anslutas till huvudkontakterna (polacker). Avvisade banker med låg driftspänning kopplas ur batteriet och måste bytas ut. Om en enkel mätning av spänningen inte avslöja förekomsten av icke-arbetselement, bör mätningar göras under belastning enligt en metod som liknar ett preliminärt prov på drivenheten.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Kontrollera motståndet

Multimeter Device Diagram

Diagram över enhetens multimeter.

Prestanda för varje batteribank kan bedömas mer sannolikt genom att jämföra burkarna för deras interna elektriska motstånd. Denna parameter indikerar tydligt batteriets tillförlitlighet. Motståndsvärdet bestäms genom beräkning som ett resultat av att driftspänningen delas av driftströmstyrkan minus lastmotståndet.

Driftspänningen mäts nödvändigtvis under belastning, och som en belastning bör ett motstånd med ett exakt definierat värde av sitt eget elektriska motstånd användas. Kan rekommenderas att skapa ett lastmotstånd med en resistans på 10 ohm och en effekt på 25 watt. Kontroll utförs på varje bank separat. Mätt arbetsspänning och ström.

Tänk på exempelvis det genomsnittliga testet. För en ny batteribank är det interna motståndet 0,1 ohm. Generellt sett desto lägre är bankernas inre motstånd, desto bättre är det. Under aktuella förhållanden erhölls driftsspänningen under en belastning av 1,19 V och en strömstyrka av 112 mA i en burk och 1,18 V och 70 mA i den andra burken. Motståndet är respektive 0,63 ohm och 5,71 ohm.

Väsentligt överskott av resistans indikerar olämpligheten för ett sådant batteri.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Kontrollera andra parametrar

Alla batterier har en viss mängd självutmatning, dvs. urladdning utan last under lagringsförhållanden. Således kan självladdning av nickelkadmiumbatterier uppgå till 20% under en månad av lagring, nickelmetallhydridbatterier upp till 30%, litiumjonbatterier upp till 8%. Det rekommenderas att kontrollera självutmatningen genom att mäta spänningen varje dag under månaden.

Det är tillrådligt att kontrollera att det finns en "minneseffekt" eftersom det bidrar till att eliminera skadliga effekter. Det utförs genom att utföra flera (3-4 gånger) cykler: Full utladdning - full laddning av batteriet. Du kan ladda batteriet genom lasten, som används som en 12-volts glödlampa. Mätad återstående driftsspänning och öppen kretsspänning. Vid upprepad sådan träning bör minneseffekten försvinna.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Nödvändigt verktyg

Vid kontroll av batteriluckor krävs följande verktyg och enheter:

  • DC voltmeter vid 15 V;
  • ammeter och milliameter DC;
  • testare;
  • multimeter;
  • tång;
  • skruvmejsel;
  • en kniv;
  • lödjärn.

För att bestämma batterifel, är det nödvändigt att göra en fullständig kontroll av dess element Ett sådant test är under alla användares kraft med en skruvmejsel.

Lägg till en kommentar