Hur man gör en snöskoter från en motorsåg

Hemmagjorda snöskottsågsågar är mycket populära i Ryssland. Vissa monterade modeller är slående enkelhet av designlösningar. I hårda vinterförhållanden är snöskoter det enda transportmedlet, särskilt på svåra platser. Köp en dyr snöskoter som många inte har råd med, kom då till räddning av skicklighet och uppfinningsrikedom.

Schematiskt diagram över snöskotern.

Hemlagad snöskoter: monteringsteknik

Detaljerade ritningar och specialtekniska kartor för produktion av en hemlagad snöskoter finns inte. Varje art har sin egen egenhet. Därför kan du överväga de viktigaste punkterna för montering av snöskoter.

Vid det inledande skedet är ramen för det framtida fordonet nödvändigt. Stommen för sparet kan tillverkas av två stålhörn på 50x36 mm och två stålplåt (vardera 2 mm tjocka). För att styva det framtida fordonet böjes kanterna på metallplattorna i en vinkel på 90º.

Schematiskt diagram över omkopplaren av snöskotts antändningssystemet.

Nu är det nödvändigt att göra tvärgående tekniska hål (under spårväxelaxeln i fram- och bakdelarna av snöskotern, under axiell styrning av spårhjulens växel). Sparspännaren måste monteras på båda sidor. På den nedre ramen är svetsade ytterligare armeringsfästen, som ska vara jämnt fördelade mellan sig.

Växhjulets axel är monterad på spårets undersida. Rullarna är placerade på 5 axlar. Varje rink måste vara "shod" i gummi. Totalt visar det sig på en anläggning i schackbrädans ordning 18 skridskobaner. Om du inte kan göra rullarna själv kan du använda med potatis sorteringsenhet. Förresten, axlarna av rinkarna kan lånas därifrån. Axelarnas ändar bör släppas något för att kunna klippa trådarna under M10. Duralbussningar sätts på axlarna mellan rullar, som kan tillverkas av ett rör med lämplig diameter.

Varje axel av konsolen är fixerad med en mutter och låsnut. Alla axlar fungerar som extra korsar för att förstärka ramen, samtidigt som sparet håller sig på något avstånd mellan dem. Det finns inga andra fästdelar för förstärkning av bak- och frontdelarna.

Metallhjul 30x30 mm, svetsad till sidoelementet, kommer att fungera som snöskoter. Tre rack kommer att vara tillräckligt för att montera motorsågväxeln. Kedjedrivans mellanaxel är också monterad här. En låda är installerad mellan portens bak- och mittpartier. Du kan använda en enkel låda för vinterfiske. Det kommer att fungera som förarsätet. Framsidan av ramen är ansluten till framaxeln. I den här kapaciteten kan du använda ett vattenrör med en diameter på minst 30 mm. Vid ändarna är svetsade ytterligare bussningar för skidhjulet.

Designa din egen snöskoter.

Motordelramen är monterad i mitten av strålen. Alla monteringsdelar monteras från rör. Ett ståltråd är svetsat i anslutningspunkterna. Detta kommer att ge strukturen styrka egenskaper och göra det mer styvt.

En hemlagad motorsågs snöskoter skulle vara utrustad med spår. Denna tekniska del av strukturen kan tas från den gamla Buran snöskotern. För normal drift bör dess väg kortas något, ca 500 mm, och syra bristpunkterna med ett transportband. Växlarna är gjorda av ett 15 mm kapronark.

Drivaxeln är tillverkad av metallrör med en diameter på 28 mm. En rund fläns med tekniska hål för kugghjul är inställd på det. Drivaxelns ändar måste flakas och pressas in där stiftskruvar. De måste bearbetas under installationskullagerna. Vänster tips är gjort något kortare än höger. Den längre delen är nödvändig för spårets spår, vilket kommer att tjäna för att fixera de drivna stjärningsfaserna 2 av kedjetransmissionen.

Styrsystemet i hemmagjorda snöskotrar kan användas från gamla motorcyklar eller bromopeder. Huvudförhållandet: Det måste ha en trehandsstyrningskontroll. Rattet på rattets högra sida fungerar som gaspedalen. Det är inte nödvändigt att installera ett bromssystem för en sådan hemlagad produkt. Även om allt beror på befälhavarnas önskningar och förmågor. Bromssystemet kommer att väsentligt komplicera den tekniska delen av monteringsprocessen och öka totalvikten på konstruktionen. Motorn på en hemlagad snöskoter kan tas från motorsagen "Ural" eller "Vänskap".

Konstruktionsegenskaper hos Friendship motorsåg

Elektroniskt tändningssystem motorsåg.

För första gången började utvecklingen av Druzhba-modellen i november 1955 på grundval av Zaporozhye Machine Building Design Bureau. Akademiker A.G. Ivchenko. Massproduktion av motorsågar började 1955. De största tillverkarna av stålmaskinbyggnad planterar dem. Dzerzhinsky i staden Perm och "Sibpribormash" i staden Biysk. Vid den internationella utställningen i Bryssel 1958 mottog universell motorsåg internationellt erkännande och vann "guldmedaljen".

Tekniska egenskaper hos bensinsagen Druzhba:

• motoreffekt - 1 kW;
• arbetsvolymen är 45,8 cm3;
• totalvikt upp till 12 kg;
• Motortyp - tvåtakts
• däcklängd - 45 cm;
• bränsletyp - bensin A-92;
• Volymen av en oljetank - 260 ml;
• manuell start;
• Volymen av bränsletanken är 550 ml.

Den största fördelen med motorsågen "Friendship" kan betraktas som enkelheten i designen. Nackdelarna innefattar en stor massa, bristen på säkra skydd, föryngring.

Tekniska egenskaper hos motorsagen "Ural"

Scheme of electric snowmobile.

Detta är ett professionellt verktyg för avverkning av trädstammar. Enheten är bekväm i drift och har en tillräckligt stor kapacitet. Den miljövänliga enheten gör det möjligt att arbeta under svåra klimatförhållanden på vintern. Huvuddragen i motorsågens "Ural" tekniska egenskaper innefattar:

• motor (bensin, tvåtakts, encylindrig);
• kraft - 3,68 kW;
• vikt - 11,7 kg;
• dimensioner - 460x880x460 mm.

Motorerna i dessa två kraftfulla bensinaggregat är bra för installation på hemlagade snöskotrar.

Med hjälp av sådana självtillverkade designfordon kan du lösa vissa uppgifter på gården. En annan typ av transport är perfekt för älskare av vinterfiske och jakt. Med hjälp av motorsågar kan man genomföra många intressanta idéer och designlösningar som kommer att gynna hushållet.

Våga, och du kommer att lyckas!