Hur man reparerar en skruvmejsel hemma

Numera har många förstått nyttan av ett sådant verktyg som en skruvmejsel, och de har en dålig idé, till exempel att utföra reparationer i en lägenhet utan den. Naturligtvis orsakar dess misslyckande stor irritation. Omedelbart uppstår frågan hur man felsöker skruvmejseln.

Skruvmejselanordningsschema

Skruvmejselanordningsschema.

Självklart kan du ta verktyget till verkstaden, men om du snabbt behöver det, borde du tänka på hur du kommer ut ur situationen själv. Inget återstår att göra, bara för att reparera skruvmejseln själv. I vissa fall kan nästan alla personer utföra en sådan operation. För att göra detta måste du bekanta dig med sin design och ha grundläggande kunskaper inom elteknik och mekanik.

Delar av skruvmejsel som kan misslyckas

Skruvmejslar av alla märken baseras på en liknande design och skiljer sig endast åt i layoutdetaljerna. I allmänhet består detta verktyg av en kropp, patron, elektriska och mekaniska delar. Typen och utformningen av huset kan vara väldigt annorlunda, men patronen används för alla kamtyper och ligger på växellådans vridmomentaxel.

Den elektriska delen representeras av en elektrisk motor, en omkopplare av rotationsriktningen samt en startknapp med en hastighetsreglering. Huvuddelen av inte bara den elektriska delen, utan hela skruvmejseln är elmotorn. Vanligen använd enfasig kollektormotor. Motorn startas genom en startkondensator. Liksom alla motorer av denna typ består den av en stator, en rotor och kontaktborstar. Roterande rörelse på skruvmejselns huvudaxel överförs från motoraxeln via en växellåda.

Växellådsskruvmejsel

Enheten växlar reduktionsskruvmejsel.

Startknappen spelar rollen som en strömbrytare som ger ström till motorn. Knappen kombineras med en effektregulator som gör det möjligt att ändra rotationshastigheten hos elmotorn. Styrenheten har en elektronisk version, vanligtvis på grundval av en speciell generator (transistor) placerad på styrkortet. Hastighetsjustering görs genom att ändra kraften att trycka på knappen; Detta ändrar signalen för att öppna transistorn, som i sin tur ändrar motorns spänning.

Byte av rotationsriktningen hos motoraxeln görs genom att byta polaritet på den elektriska ingången. Regulatorn själv presenteras vanligtvis i form av en spak som kontaktarna på terminalerna kastas på. Motorn är omvänd.

Den mekaniska delen består av en växellåda och en mekanisk kraftregulator. Växellådan är konstruerad för att minska rotationshastigheten överförd från motoraxeln till skruvmejselns huvudaxel. Vanligtvis används planetväxeltyp. En sådan reducerare består av en ring och solutrustning, satelliter och en bärare. Antalet satelliter och bärare beror på antalet steg, det vill säga jämnheten i hastighetsförändringen. I skruvdragare används växellådor med två eller tre steg. Principen för driften av planetväxlar är enkel - solutrustningen är belägen på motoraxeln och överför satellitens rotation, vilken i sin tur överför rotationen till ringväxeln som är belägen på huvudaxeln genom bäraren. Vid sändning av rotation från ett litet växel till en stor rotationshastighet minskar.

Mekanisk kraftregulator ger en förändring av lasten som överförs till skruven när man arbetar med en skruvmejsel. Regulatorn arbetar inom upp till 16 ställen, vilket gör att den kan användas effektivt när spännen skruvas in i material med mycket olika hårdhet och brittleness. I den mekaniska delen är systemet av lager i vilka alla roterande axlar pressas speciellt anmärkningsvärt.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Elektriska fel

Elektriska skruvdragare komponenter

Elektriska skruvdragare komponenter.

De viktigaste manifestationerna av fel skruvdragare på den elektriska delen är:

  1. När du trycker på startknappen slås verktyget inte på.
  2. Ingen strömjustering; rotationsriktningen ändras inte.
  3. Verktyget fungerar, men det sparkar eller knäcker och klickar på.

Om skruvmejseln inte slås på när du trycker på startknappen, bör du kontrollera att de elektriska delarna fungerar. Det bör börja med att kontrollera batterierna med en tester (multimeter). Spänningen som mäts vid utgångsanslutningarna ska motsvara den nominella spänningen som anges på höljet. Om spänningen är frånvarande eller otillräckligt laddade batterier. Om spänningen inte visas ens efter att du har laddat laddaren öppnas fodralet och kvaliteten på ransningarna och integriteten hos ledningarna kontrolleras. Spänningen på varje element kontrolleras, vilket måste vara minst 0,9-1 V. Om något element inte producerar den önskade spänningen ska den bytas ut.

Nästa steg bör vara att kontrollera startknappens hälsa. Testaren kontrollerar funktionen av knappens kontakter. Om matningsspänningen efter att ha tryckts på knappen inte har observerats, bör du först försöka rengöra kontakterna med smaragdduk, och om det inte hjälper, ska du byta ut knappen.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Motor kontroll

Elektrisk anslutning Diagram på skruvmejseln

Skruvmejselns elektriska krets.

Efter kontroll av alla element som är ansvariga för strömförsörjningen kontrolleras motorn. Först och främst är tillståndet hos kontaktborstarna visuellt utvärderat, eftersom deras slitage är ett ganska vanligt fenomen. Om man ser på borstar bör de bytas ut. Nästa steg är att testa startkapacitorns prestanda. Om kondensatorns verkliga kapacitet inte överensstämmer med det nominella värdet som anges på fodralet, ersätts det med en liknande kondensator med samma kapacitans.

Med integriteten hos alla kontakt- och startelement, liksom pålitligheten av lödnings- och ledningskablar, testas själva motorn. För detta avlägsnas ankaret och dess visuella inspektion utförs. Skador eller elektriska kortslutning mellan lindningar kommer att märkas omedelbart. I avsaknad av uppenbara tecken kontrolleras integriteten hos varje lindning separat. Om slingans integritet är sönder, måste ankaren bytas ut eller slingas ihop med en specialist på specialutrustning. Reparera ankare av elmotorn på egen hand är inte gjorda.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Brist på justering av varvtalet och omvänd

I händelse av att skruvmejseln är påslagen, men rotationshastigheten ändras inte med någon knapptryckning, bör du leta efter fel i hastighetsregulatorns system. Anledningen till en sådan störning kan vara: Fel i startknappen, transistorns fel, delvis slitage på elmotorns kontaktborstar. Arbetet med alla kontakter på startknappen kontrolleras av testaren. Om det misslyckas, blir det svårt och bättre att reparera det.

Transistorns kvalitet på kontrollpanelen kontrolleras visuellt (genom färgbyte) eller genom mätning av ingångs- och utsignalens storlek. Integriteten för hela kretsen i hastighetsregulatorsystemet kontrolleras.

För omöjligheten att ändra rotationsriktningen hos elmotorn är elmotorens spakreglage eller kontaktborstar ansvariga. Regulatorn kontrolleras med hjälp av en tester med en annan plats på spaken.

Orsaken till gnistning, torsk eller klick är som regel en partiell nötning eller förbränning av elmotorns kontaktborstar.

Det rekommenderas att byta borstar om deras längd minskas med 40% eller mer av originallängden.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Fel i den mekaniska delen av skruvmejslar

Schema för den inre enheten av skruvmejseln

Schema för den inre strukturen hos skruvmejseln.

Karaktäristiska tecken på felets utseende i den mekaniska delen av skruvmejseln är:

  • utseendet av yttre ljud i form av en rattle, hum osv.
  • märkbar vibration av huvudaxeln med chuck;
  • fullt eller periodiskt stopp av skruvmejseln (fastnat).

För att reparera skruvmejseln bör särskild uppmärksamhet ägnas åt de lager som motorankaret och huvudaxeln är belägna på. Fel på armaturlagren orsakar buller, och störning orsakas vanligtvis av förstöringen av huvudaxelageret.

Vibrationer, buller kan orsakas av fel i skruvdragarens växellåda.

De vanligaste orsakerna till dem är:

  • deformation av växellådans axel
  • skador på växeltänder
  • förstörelsen av stiftmonteringssatelliterna och några andra.

För att få reda på orsakerna ska du demontera växellådan, som finns i ett plastfodral i form av två halvor. Ibland kan felaktigheter orsakas av felinriktning av satellitaxlarna. I det här fallet är det möjligt att reparera skruvmejseln genom att montera dessa axlar i bärarens uttag utan ersättning. Ofta orsakas störningar av förstöringen av växellådselementen eller deras irreversibla deformation. Sådana delar kräver ersättning.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Nödvändigt verktyg

För att reparera skruvmejseln själv måste du förbereda följande verktyg:

  • tång;
  • skruvmejsel;
  • en hammare;
  • tester eller multimeter;
  • elektrisk sond;
  • skruvnycklar;
  • sandpapper eller emery bar;
  • mejsel;
  • en kniv;
  • saxar,
  • lödjärn.

Skruvmejsel är ett mycket användbart verktyg som behövs i hushållet. Du kan inte förtvivla om det är i ordning. Det är nödvändigt att ta reda på orsaken till felet och reparera det själv. Att reparera en skruvmejsel hemma är ganska verklig.

Lägg till en kommentar