Hur man tar bort kopplingen på en motorsåg

Ofta människor som använder motorsågar under underhållsprocessen tar upp frågan om hur man tar bort greppet på motorsågen. Faktum är att denna nod av motorsågsmekanismen kräver konstant prestandaövervakning, vilket i sin tur kräver periodisk demontering för förebyggande underhåll och reparation.

Schematordningen för kedjesågsanordningen

Schematordningen för kedjesågsanordningen.

Motorsågsutrustning

Det är värt att notera att alla motorsågar är klassiska enheter, drivna av en bensinmotor.

Elektronisk tändkrets av motorsagen

Elektroniskt tändningssystem motorsåg.

I anordningen används motorsågar som använder encylindrig motorer som arbetar med högoktan bensin. Växellåda har inte. Det är en enstegsöverföring som sätter i gång kedjan. Designens enkelhet är nyckeln till tillförlitligheten och pålitligheten av verktyget, även i närvaro av svåra driftsförhållanden.

Förutom dessa noder innehåller kedjesågsdesign ett luftreningssystem som matas till motorn för att förbereda den brännbara blandningen, ett däck med en sågkedja som är installerad på den, en startare som möjliggör start av motorsagen, en kedjespänningsmekanism, ett tändsystem, ett avgassystem. Dessutom innehåller kedjesågens konstruktion den så kallade nödbromsen, vars funktion gör det möjligt att i en nödsituation omedelbart koppla från motorsäkrets drivaggregat från drivhjulet för att förhindra skada på den person som använder enheten.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Enhetsmotor motorsågar

Typ av tändstift för motorsågar

Typ av tändstift för motorsågar.

I moderna motorsågar installeras en tvåtakts, encylindrig karburator-framdrivningsenhet.

Motorn består av flera system och komponenter som utgör en helhet. Motorns konstruktion kan delas upp i flera delar som säkerställer dess funktion:

  • svänghjul;
  • koppling;
  • tändningsmodul;
  • ljuddämpare;
  • speciell bussning för montering av förgasare.

Motorsågmotorer är höga hastigheter. Maximala varvtalet på kraftverket är 13 500 varv per minut. Detta kräver att olja av hög kvalitet används vid smörjning av motorn, som tillsätts till bränsleblandningen.

Eftersom driften av motorsågar utföres, är det i regel i svåra förhållanden för anordningens kraftverk nödvändigt att säkerställa god kylning. Motorerna som används för att installera motorsågen är kraftverk utrustade med ett tvångsavkylningssystem. För detta ändamål är en pumphjul monterad på en av vevaxelaxlarna i ett slutet hus. På grund av rotationen av pumphjulet levereras luft för att kyla kraftverkets cylinder genom lämplig kanal.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Förgasare och bränslesystem

Motorsågsbränslesystem

Bränslesystem för motorsågar: 1 - Bränslefilter, 2 - Förgasare, 3 - Manuell förspänningspump.

Förgasaren i aggregatets anläggning är konstruerad för framställning och tillförsel till cylindern av brännbar blandning. Oftast i kedjesågarna användes förgasare tillverkad av tillverkare som Walbro, Zama och några andra. Ett speciellt filter är monterat på förgasaren ovanpå för att städa upp luften i förgasaren. Bränslesystemet i sin enklaste form består av en tank, ett filterelement och en slang för att mata bränsle. Bränsletanken är som regel tillräcklig för drift inom 30-40 minuter.

För att fylla tanken medan enheten arbetar med luft har locket en andning som släpper in luften i tanken och förhindrar att bränslet flyter. Om andningen är igensatt med skräp, slutar motorn att fungera. Vid slutet av den frittgående slangen är ett bränslefilter installerat. Bränsleinsprutning sker på grund av pumpens funktion i förgasaren.

När kraftverket är i drift måste atmosfärisk luft införas i den för att förbereda en brännbar blandning i förgasaren. Den inkommande luften rengörs med ett speciellt luftfilter. Som regel installeras två filter i konstruktionen av en motorsåg: ett grovfilter och en fin en. Förfiltret har flera element och förhindrar stora föroreningar att komma in i motorn. Det fina filtret rensar luften från dammpartiklar. I vissa modeller används svänghjulet som ett rengöringselement som rengör luftflödet från stora föroreningar på grund av centrifugalkrafter. Vid tillverkning av fina filter som används som filterelement diffus skum, nylonnät eller några andra material. Kedjesågsfiltret kräver regelbunden rengöring.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Tändsystem och starterkraftverk motorsågar

Schema för en tvåtakts motors motorsåg

Schema tvåtaktsmotor motorsågar.

Hittills är bensindrivna sågar utrustade med elektroniska tändningsenheter, som inte kräver justering och rengöring. Tändsystemet innehåller ett svänghjul med magneter, en modul med ett elektroniskt system, en tändstift och en högspänningstråd.

Startapparaten monterad på enheten tjänar till att starta sågmotorn genom att vrida vevaxeln. Startmekanismen innehåller följande element:

  • trumman;
  • kabel med handtag;
  • huset;
  • returnera våren.

Vid utförande av en vass dragning av kabeln går startspärren i ingrepp med vevaxeltänderna, vilket leder till vridning. Returfjädern är konstruerad för att återföra kabeln till sin ursprungliga position. För att starta kraftverket kräver en viss insats, eftersom motorn startar endast vid en viss vridaxelns vridningshastighet.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Motorsågskoppling

Kedjesågens konstruktion är utrustad med en centrifugalkoppling, som arbetar i automatiskt läge, fullt beroende av motorväxelns rotationshastighet.

Vid låga hastigheter lockas element som är monterade i kopplingskorgen och har speciella inlägg till centrum av axeln av fjädrar. Denna position av elementen hindrar överföringen av rotationsrörelse från vevaxeln till kedjehjulet. När ett visst antal varv av kraftverket nås, avviker elementen med specialinsatser och pressas mot kopplingstrumman och överför rotationen till kedjan. Huvuddragen i denna koppling är att den börjar glida när sågkedjan stannar, så att kraftuttaget bryts och mekanismerna som överför rörelse till kedjan. Kopplingen som en följd av intensiv drift krävs ofta ofta för underhåll och reparation. För detta ändamål demontering av kopplingen.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Hur man tar bort motorsåggreppet?

Kopplingstrumman är också en ledande stjärna.

Detta strukturella element är förbrukningsbart, vilket i sin tur kräver regelbunden ersättning eller reparation.

Filposition vid skärning av motorsågkedjan

Filens position vid skärning av motorsågkedjan.

Huvudskälet till felet i denna nod är slitage på kedjehjulen. Om trumman är monolitisk, då i kedjan, skär kedjan genom en asterisk. En sådan trumma måste bytas ut. På vissa enheter av trumman finns en utbytbar krona och under reparationen ersätts den, och trumman, samtidigt som den upprätthåller det normala tillståndet, drivs vidare.

I händelse av behov ökar reparationssäkringen frågan om hur man demonterar kopplingen. I närvaro av ett servicecenter är det bättre att kontakta specialisterna, men i avsaknad av det senare kan demonterings- och reparationsförfarandet utföras med egna händer. Denna operation är enkel och med rätt verktyg kan nästan varje person göra det. Nästan varje modell av detta verktyg har sina egna nyanser i demontering av kopplingen, men den allmänna sekvensen av åtgärder är densamma för alla modeller.

Det första steget är att ta bort kedjebromsskyddet. För detta ändamål är det nödvändigt att dra handtaget mot dig själv. Detta är gjort så att tejpen inte kommer i kontakt med kopplingskoppen. Därefter försvinner nötterna av fastsättning av ett lock och натяжитель kedjor.

Genom att lossa spännaren kan du lossa kedjan och däcket. Efter skruvarna lossar muttrarna bromsskyddet, varefter locket är helt avlägsnat.

Vid det andra steget utförs demonteringen av styrskenan och kedjan, avlägsnande av smuts.

Nästa steg av demontering är inversionen av cylinderhuvudstearinljusen. Då är kolven fixerad i cylindern. För detta ändamål roterar vevaxeln, och efter att utloppsporten är blockerad sänks en rep rep i cylindern, vilket förhindrar ytterligare kolvrörelse. Efter reparationen dras repet ut från andra änden till utsidan.

Den fjärde fasen av demontering är kopplingens direkta demontering. Först måste du skruva loss muttern på kopplingen. Man bör komma ihåg att den här har en vänster tråd, när den skruvas loss, måste nyckeln roteras medsols. För arbete används nyckeln som ingår i tillbehörssatsen för motorsågar.

Efter avskruvning av muttern måste du demontera kopplingen och inspektera trumman med ett drivhjul för slitage. Därefter, efter inspektion av trumman och kedjehjulet, utförs en inspektion av nållagrets tillstånd. Byt ut slitna delar om det behövs.

Monteringsverktyget utförs i omvänd ordning.

Det finns flera nyanser som du behöver veta när du reparerar kopplingen:

  1. På vissa modifikationer och modeller av motorsågar mellan kopplingen och koppen på drivhjulet placeras en bricka. Vid demontering av detta element krävs installation av brickan i den position där den tidigare var. Denna bricka kan ibland installeras mellan motorn och koppen.
  2. Vissa modeller av oljepumpdrivningar har en speciell fjäder. Den överför rotation från en asterisk till oljepumpdrivningen. Det är väldigt viktigt att installera den här våren korrekt när du monterar enheten. Om felaktigt monterad stoppar oljepumpen oljeströmmen för att smörja kedjan. Vad kan leda till kostsamma reparationer.

Efter reparationsarbetet måste du kontrollera oljepumpens funktion och dess oljeleverans för att smörja sågkedjan och styrbussmekanismerna innan du använder motorsåget för det avsedda ändamålet.

Lägg till en kommentar