Konstruktion och anordning motorsågar

En motorsåg avser enheter som arbetar med en förbränningsmotor. I sådana anordningar användes en enda cylindermotor som körs på bensin. Bensinverktyget har ingen reducerare, det finns bara en enstegs kedjedrivning som driver sågkedjan.

Motorsåg jobb

Kedjesåget är nödvändigt för snabb och enkel skärning av trä av alla storlekar.

Kedjesåget har en enkel konstruktion, men den här enheten är pålitlig och kan säkerställa oavbruten drift under svåra förhållanden.

Denna design består av ett stort antal element, inklusive luftrengöringssystemet som matas in i förgasaren, ett däck med kedja, kedjespännare och andra.

Mer om varje element i motorsågen

Diagram av tvåtakts kolvmotor med dubbel diameter

Schema med en tvåtaktsmotor med en kolv med dubbel diameter.

I de vanligaste motorsågarna användes tvåtaktsmotor med en cylinder. Det fungerar tillsammans med ett svänghjul, en speciell koppling, ett tändningselement och en hylsa för fastsättning av strukturen. Den liknande motorn vrider omkring 13000 rpm. I detta avseende finns det höga krav på olja, som tillsätts till blandningen av bränsle.

Kedjesågen är utrustad med en centrifugalkoppling, som arbetar automatiskt beroende på motorns varvtal. Vid låga hastigheter kommer element med speciella foder som är fria i radiell riktning att lockas till den centrala delen av axeln genom fjädrar och kommer inte att överföra rotation till trumman, vilken är ansluten till stjärnan från kedjan. När motorvarvtalet har nått de värden vid vilka centrifugalkraften överskrider förstärkningen av fjädrarna, kommer dynorna att pressas mot den yttre basen av trumman och börjar spinna den. Efter det börjar den ledande stjärnan rulla, som driver kedjan. Stjärnan ligger bakom kopplingen eller från utsidan av den senare.

Den största fördelen med kopplingar av denna typ är att i händelse av en kedjestoppning kommer greppet på det gasdrivna verktyget att glida utan att stoppa motorn eller skapa funktionsfel hos enheter som överför rörelse från motorn till kedjan.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Läs mer om tändsystemet och förgasaren

Tvåtaktsmotorens arbetsflöde

Tvåtaktsmotorens arbetsflöde.

Kontakttändning, som tidigare användes i enheter utrustade med bensinmotorer, är inte längre i efterfrågan. Design från de bästa tillverkarna är utrustade med elektronisk tändning, vilket sparar användarna från det hårda arbetet med att justera klyftan i kontakterna och deras ständiga rengöring.

Det moderna tändsystemet består av följande element:

  • svänghjul;
  • tändsystem med elektrisk krets;
  • ett ljus;
  • högspänning.

Svänghjulet roterar och initierar den elektromotoriska kraften i modulen, vilken omvandlas av den elektriska kretsen till nödvändiga signaler. Liknande signaler ges sedan till ljuset. En gnista kommer att uppstå mellan kontakterna, vilket kommer att antända blandningen.

Motorsågförgasare

Förgasarens motorsåg är nödvändig för att motorn ska fungera smidigt.

Förgasaren är ett viktigt element i kraftverktyget. Tillsammans med tändningen kommer han att kunna säkerställa att motorn fungerar smidigt. Med det kan du förbereda blandningen av luftbränsle, vars kvalitet kommer att bero på lätthet av lansering, kraft och oavbruten drift av det bensindrivna verktyget. Ofta använder tillverkare av sådana sågar förgasare av de vanligaste varumärkena.

I förgasaren finns en spjäll som gör att du kan förlamna eller berika blandningen beroende på arbetsförhållandena. För att finjustera ska du använda flera skruvar, med hjälp av vilka varvtal och tomgång justeras. På toppen av förgasaren installeras luftfilter som rensar inkommande luft.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Motorsågsbränslesystem

I den enklaste versionen består bränslesystemet av en tank med en volym på cirka 0,5 liter, ett bränslefilter och en slang genom vilken bränsle kommer att levereras till förgasaren. En liknande volym av tanken räcker till i ca 35-40 minuter, om vi anser att kraften hos motorsagen är 2 kW och bränsleförbrukningen är högst 1,2 l / h. En sådan kostnad kommer att erhållas vid maximal belastning på strukturen.

Motorsågsbränslesystem

Bränslesystem för motorsågar: 1 - Bränslefilter, 2 - Förgasare, 3 - Manuell förspänningspump.

För att fylla tanken med luft och inte skapa negativt tryck vid bränsleförbrukning görs en andning i locket som stänger öppningen. Om denna gadget blir igensatt med smuts, stannar det gasdrivna verktyget. Du borde veta det när bränsletrycket inte kommer att kunna falla in i förgasaren.

Från tanken pumpas bränslet ut genom en slang, som är lös i tanken. Den fria rörelsen är säkerställd så att slangen alltid finns i tanken. På inmatningselementet är det fasta filtret. Bränslet pumpas av pumpstrukturen inuti förgasaren.

För att göra det lättare att starta, är vissa motorsågsmönster utrustade med mekaniska förpumppumpar - primers. Vid start av ett bensindrivet instrument med en primer kommer förgasaren först att fyllas med bränsle och överskottet av det senare kommer att strömma tillbaka i tanken. Som ett resultat kommer motorn att starta snabbare, eftersom förgasaren fylls med bränsle. Om det inte finns någon primer, fylls förgasaren med bränsle med en startare.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Luftreningssystem

Motorsågsrengöringssystem

Motorsågsrengöringssystem.

I processen använder motorns bensinverktyg den arbetsblandning som bildas i förgasaren. För att förhindra att smutsig luft kommer in i strukturen, ska den rengöras med filter. Sådana filter kan bestå av flera element. Snöfiltret kommer att förhindra att snöet tränger in i luftreningssystemet, det används endast under vintern. Vid höga temperaturer bör strukturen avlägsnas.

I vissa fall rengörs luften med hjälp av centrifugalkrafter. Luftflödet vrids av svänghjulets svänghjul, varefter föroreningarna sitter tillbaka från retraktormunstycket, vilket leder till det installerade filtret. Filter av denna typ kan tillverkas av specialskumgummi, nät av nylon och andra material.

Vid bearbetning av bensinverktyg i luften i närheten av dess verkan kan det vara förorenat med sågspån. För mycket förorening av filtermediet kan minska mängden luft som kommer in i förgasaren. Detta kan leda till anrikning av blandningen och minska kraften i elverktyget. Därför måste filtret ständigt rengöras. Rengöring bör göras inte bara vid demontering av verktyget för reparation, men oftare. Efter varje långt arbete rekommenderas konstruktionen att rengöras. Rengöringsmetoden beror på materialet som används för att göra filtret: i de flesta fall används spolning eller sköljning.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Verktygsstartare

Kedjesågstartanordning

Enheten är en motorsågförstärkare.

Ett liknande element används för att starta konstruktionen genom att vrida axeln. Blandningen som matas till motorn kommer att komprimera mellan kolven och cylinderhuvudet. Denna blandning antänds i händelse av en gnista, vilket gör att motorn slås på.

Förrätten består av sådana detaljer som:

  • trumman;
  • kabel;
  • handtag;
  • returnera våren.

Om du dramatiskt drar upp handtaget, kommer trumspärren att ta på sig med tänderna som ligger på axeln. Därefter rullar vevaxeln. Om vredet släpps kommer returfjädern att returnera den till startpositionen.

Att vrida axeln med den hastighet mot vilken motorn startar, kommer att ta lite ansträngning. I nästan alla fall är det omöjligt att starta det gasdrivna verktyget från första gången, så det är nödvändigt att dra handtaget många gånger. För att underlätta lanseringen kan du använda olika metoder. Till exempel kan du berika blandningen av bränsle med en speciell ventil eller minska trycket i cylindern med en speciell ventil. Ventilen kan automatiskt spännas vid en ökning av trycket i cylindern, vilket kommer att inträffa vid bränsletändning. I utformningen av starteren kan vara en reservfjäder, som vid dragning av kabeln först komprimeras, sedan kraftigt razmozhmesya, spinning motorn.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Kedja av bensinverktyg

Sågkedjestruktur

Kedjesågens struktur.

Kedjan består av länkar för skärning, shanks och fixeringselement. I en enda konstruktion monteras alla komponenter med nitar.

De viktigaste och mest komplexa länkarna i kedjan är skärverktyg, som kan delas upp i höger och vänster. Den största delen av klyftan har den största bredden. Det kan ge en bred breddskärning, vilket eliminerar störning av andra länkar.

Formen på tänderna för skärning kan variera kraftigt bland olika tillverkares kedjor. I de flesta fall kan du se chipping och mejsel form, men det finns andra former av snedställningar.

Klyftans kanter för skärning skärps i en viss vinkel. Om en längsgående kedja används, blir vinkeln 10 °. Om kedjan används för tvärsnitt är vinkeln 30 °. Det är värt att notera att längsgående kedjor används ganska sällan. Vid behov kan längsgående skärningar utföras med en korsning av tvärgående sågning.

Kedjesåg kedjeställning

Steg kedja benspily.

Kedjans huvudkaraktär är dess steg. För att fastställa kedjans tonhöjd är det nödvändigt att mäta klyftan mellan de centrala delarna av de första och tredje fixeringsnitarna. Resultatet ska delas med 2. Således kan kedjestegen i mm erhållas. Dock är steget oftast angivet i tum. Klyftan mellan de centrala delarna av sådana fästnitar bör mätas eftersom luckorna mellan länkarnas öppningar kan ha en annan storlek. Den vanligaste kedjan i steg på 0,325 och 3/8 tum. De första kedjorna används i motorer med låg effekt. Kraftsågsågar med hög kraft kommer komplett med en 0,4 tums kedja. Vid användning av en kedja med en liten länktjocklek och ett litet steg kan du få en ren och högkvalitativ skärning.

De viktiga parametrarna inkluderar tjockleken på skaftet. De vanligaste kedjorna med en skafttjocklek på 1,3 mm. De används ofta på både vanliga och specialiserade gasdrivna verktyg. Tjockleken på länkarna måste matchas bredden på styrskenans spalt, kedjan för sågning måste vara exakt densamma som styrskenan.

Kedjeproducenter använder olika tillverkningstekniker och material. När man väljer ett material bör man uppmärksamma inte hårdhet, eftersom hårda tänder är svåra att skärpa manuellt. Huvudegenskaperna är viskositet och slaghållfasthet, eftersom de kan användas för att bestämma hållbarheten hos strukturen. Vid tillverkning av skärande tänder används ofta slitståligt legerat stål. Ofta är skärarna förkromade så att det är möjligt att öka ythårdheten. Vissa tillverkare använder skottblåsning för att öka viskositeten hos tänderna.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Bensindäck

Huvudparametrarna hos motorsågdäcken

Huvudparametrarna hos motorsågdäcken.

Däcket är en viktig konstruktion av motorsågen. Den används som en guide för kedjan. Därefter kommer däcket att utsättas för betydande belastningar, eftersom den bör vara tillverkad av viskös metall av god kvalitet, som har hög elasticitet.

För att köra en kedja måste däcket ha ett styrspalt genom hålen i vilka kedjans länkar kommer att röra sig. Spårgapet kommer också att fungera som en kanal som förser oljan för att bearbeta kedjan. Däckets huvudparametrar är:

  1. Dimensionerna för de fasta hålen, som beror på typen av gasdrivna verktyg.
  2. Spaltens bredd, vilket motsvarar tjockleken på kedjans skaft. Bredd på däckgapet är 0,02-0,05 mm större än kedjelänkarnas tjocklek. På så sätt kan du uppnå exakt sidokedjestyrning.
  3. Star pitch, som bestämmer kompatibiliteten hos de applicerade kedjorna och däcken.
  4. Klippets längd, som bestämmer måtten på materialet som behandlas.
Tillbaka till innehållsförteckningen

Motorsåg kedjebälte

Motorsågsdesign med tröghetsbromskedjor

Motorsågsdesign med tröghetsbromskedjor.

Kedjesågens egenskaper innefattar ett öppet skärelement i form av ett däck med en kedja som löper längs den. Ett sådant däck kan utgöra en stor fara för arbetet. Därför bör enhetens benzoinstrument tillhandahålla lämpliga säkerhetsåtgärder. Kedjebromsen är konstruerad för att snabbt stoppa kedjan i händelse av en återställning, vilket ibland uppstår när rullningskedjan oavsiktligt berör den. Som ett resultat kan däcket få ett skarpt slag, vilket slänger det åt sidan eller uppåt. I det här fallet kommer det att skada användarens spinnkedja. För att undvika detta måste ett liknande verktyg vara utrustad med en bromsstruktur som hindrar kedjan från att rotera i händelse av en backspark.

Bromselementets start kan vara kontakt eller tröghet. Det första kommer att inträffa vid tryckning av bromsstoppet, som kan uppstå vid bortskaffande av verktyget. I detta fall kan förskjutningen av stoppet leda till en bromsning av bromsbandet, vilket leder till att arbetskedjan stannar.

Bromselementets inertiella lansering är baserad på tröghetskrafterna som uppstår vid ett kraftigt slag mot däcket, som verkar på bromssystemets delar. I slutet kommer samma resultat att erhållas som i föregående fall, dra åt tejpen och stoppa arbetskedjan. Inertiell lansering av bromselementet kommer att ske snabbare än kontakten.

Förberedande arbete och montering av elverktyget efter reparation måste slutföras genom att kontrollera bromssystemet i kedjan. Om bromselementet inte fungerar är sågen defekt.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Kedjesågkedj smörjsystem

Kretskontrollkrets smörjning

Schema för att testa driften av kedjesmörjningssystemet

Smörjning av kedjan och däcken i gasdrivna verktyg utförs automatiskt. Oljan hälls i lämplig behållare, varefter den med en speciell konstruktion kommer att falla in i pumpanordningen, vilken är installerad på arbetskedjans sida. Från pumpdesignen kommer oljan att strömma in i däckgapet och fortsätt sedan till själva kedjan.

Oljepumpehjul drivs av ett växel som drivs av en drivstjärna. Medan motorn är tomgångsfri, kommer ingen olja att levereras till systemet. Utförandet av pumpdesignen beror på hur många varv som arbetarstjärnan har. Ju högre revolutionerna desto mer olja kommer att flöda till kedjan. Vissa utföranden är utrustade med ett manuellt prestationsjusteringssystem.

En motorsåg är en komplex mekanism, så det rekommenderas att du känner till konstruktionen före arbetet.

Lägg till en kommentar