Så här reparerar du skruvmejselarna själv

Användbarheten och användarvänligheten med att använda en skruvmejsel för reparationer i huset är inte i tvivel. Med detta verktyg är anslutningen av träelement mycket snabbare och enklare. Självreparation av skruvmejslar har blivit en nödvändighet för många.

Diagram över enheten på den trådlösa skruvmejseln

Skruvmejselns schema.

Något, till och med det högsta kvalitetsverktyget, misslyckas någonsin. Det finns många skäl till detta. Reparation av en automatisk skruvmejsel är inte ett undantag från regeln, det är ett helt naturfenomen, och du måste förbereda det på förhand.

Eventuella fel och konstruktionsegenskaper hos skruvmejslar

Skruvmejseln används för att dra åt (skruva fast) fästanordningar (främst skruvar). Det används ibland för borrning, men detta är oönskat och kan leda till misslyckande. Till skillnad från en borr har skruvmejseln en mekanism för att stoppa rotationen när en belastning uppstår. dessutom är dess patronens rotationshastighet märkbart lägre än borrens.

Trots de olika typerna och formerna har alla skruvmejslar mycket liknande konstruktioner, vilka i huvudsak skiljer sig från byggkvaliteten, utseende och layout av elementen. Huvudelement: Väska med handtag; patron monterad på axeln; elektriska och mekaniska delar.

Skruvmejslar kan drivas med el från nätverket eller sina egna batterier. I allmänhet innefattar den elektriska delen en elektrisk motor, en omvänd rotationsmekanism (riktningsväxelarm); utlösare (knapp) med hastighetsreglering och nätsladd eller batteri. Oftast används en enfasad AC-motor för en spänning på 220 V när en strömkälla är ansluten. En startkondensator används för att starta motorn. Motorn i sig består av en stator, en kollektorrotor och kontaktborstar. Rotation från motoraxeln till huvudaxeln med en chuck överförs via växellådan.

Skruvmejsel Batterianslutning Diagram

Skruvmejsel batterianslutningsdiagram.

Utlösningsmekanismen kombinerar utlösningsknappen och strömstyrningen. Regulatorn är gjord på basen av transistorn och ändrar styrkan hos den ström som matar motorn till kontaktborstarna. Genom att ändra ingångsströmmen tillhandahålls av regleringen av motorens varvtal. Startknappen är konstruerad så att en förändring i presskraften leder till en signalförändring till effektregulatortransistorn.

Torsionsriktningsväxelpatronen ger omvänd motor. Detta görs genom att man flyttar spaken, på grund av vilken kontaktelementen på ingångarna är översatta, vilket ändrar signalens polaritet.

Grunderna för skruvmejselns mekaniska schema är en växellåda, ett bärsystem och en lastbegränsningsmekanism. Planetväxeln är installerad för att minska antalet varv vid rotationsöverföring från elmotorn till patronen. Grunderna för växlarna (ring och sol); satelliter och bärare, och deras antal bestäms av antalet steg i rotationshastigheten hos patronen. I hushållsverktygen ges 2 eller 3 steg. Planetväxlarna bygger på det faktum att solutrustningen monterad på motoraxeln driver satelliten, som med hjälp av en bärare roterar ringväxeln monterad på huvudaxeln. Vid sändning av rotation (från växel med mindre diameter till växellåda med större diameter) minskar rotationshastigheten.

Mekanismen för att reglera (begränsa) kraften ändrar belastningen som appliceras på fästelementet. Regulatorn kan fungera inom upp till 15 positioner, vilket gör det möjligt att optimera processen när skruvarna skruvas fast i material med olika densitet och hållfasthet. En särskild roll spelas av lager där alla roterande axlar är placerade. De ger en jämn och tillförlitlig funktion av alla roterande element i verktyget.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Typ av elektriska fel

Skruvmejsel prestanda bord

Tabell över egenskaper hos skruvdragare.

Elektriska fel i skruvmejslar kan visas som följer: verktyget slås inte på när startknappen trycks in. patronens varvtal är inte justerbar; kan inte ändra rotationsriktningen när man flyttar spaken; när skruvmejseln arbetar, är det märkbart gnista och det finns en krasch och klick.

Under omständigheter där verktyget inte vill slå på när du trycker på startknappen måste du kontrollera hela elkretsen längs kedjan (från enkel till komplex). Det första steget är att kontrollera batteriet. Testaren mäter spänningen vid batteriproduktionen. Om spänningen är under det normaliserade värdet (anges på batteriluckan), bör du först försöka ladda batteriet. Om laddning inte hjälper, tas hela batteriet bort och spänningen på varje cell mäts (spänningen ska vara 1,2 V). Reparation i detta fall består i att byta ut det defekta batteriet.

Det andra elementet i den elektriska kretsen är i sin tur tryckknappsbrytaren. Med hjälp av enheten utvärderas operativiteten hos de rörliga och fasta kontakterna. När den elektriska signalen inte passerar efter att ha tryckt på knappomkopplaren är det först och främst nödvändigt att rengöra kontakterna med ett fint slipat sandpapper.

Om felet kvarstår är det opraktiskt att reparera knappen och det ska bytas ut.

Mycket ofta är verktygsreparation att byta borstar, eftersom de är föremål för aktivt slitage och bränning. Först bör du visuellt bedöma förhållandet hos kontaktborstarna. Om borstens slitage är märkbar med mer än 40% i längd, måste den bytas ut. Reparationen består i att ta bort borsthållaren från höljet, ta bort den skadade och installera den i exakt samma men nya. Dessutom är nedbrytning av kondensatorn vanligt. Därför är det nödvändigt att kontrollera kapacitansen hos startkondensatorn. Om kapacitansvärdet inte matchar (angiven på fodralet) ersätts kondensatorn med en ny med samma kapacitet.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Motor kontroll

Den sista som ska kontrolleras är elmotorn som det mest komplexa elementet i den elektriska delen. Om det inte upptäcks skador på kontakt- och utlösningsmekanismerna, och det finns ingen tvekan om lödets tillförlitlighet och ledningens integritet, då testas elmotorn.

Skruvmejsel laddare krets

Laddare krets för skruvmejseln.

Demontering av motorn börjar med uttagning av ankaret från statorn. En visuell inspektion av kollektorns kontaktdel och lindningen utförs. Mekanisk skada eller elektrisk stängning och nedbrytning av trådens isolering är märkbar genom missfärgning och närvaro av sot. Reparation ankare själva utförs inte. Han är antingen betrodd av proffs eller ersatt av nya. Om ingen synskada detekteras kontrollerar en ohmmeter driften av alla lindningar separat.

På samma sätt kontrolleras tillståndet hos statorlindningarna. Reparera det består i att linda vindriktning, då måste du använda verkstaden.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Reparation av effektstyrning och omvänd mekanism

Det finns en situation när verktyget slås på normalt, men rotationen regleras inte genom att tryckknappen växlar olika. I detta fall måste orsaken till skadan klargöras i motorns rotationsstyrningsmekanism. De främsta orsakerna till sådan skada kan vara att en knappknappsbrytare, transistorns nedbrytning, förstöringen av armaturborstar misslyckas.

Funktionen av kontaktsystemet för startknappen kontrolleras med hjälp av en tester. Reparation är inte gjord, och den bör ändras.

Transistorns integritet på kontrollpanelen kontrolleras genom inspektion (genom färgbyte) eller genom mätning av spänning och ström hos ingångs- och utsignalerna.

Då bör du kontrollera integriteten hos alla rationer och tillståndet för alla element i kretsloppet på hastighetsstyrkretsen.

Fel i mekanismen för omvänd rotation av elmotorn kan uppstå på grund av skador på spakmekanismen eller förstörelse av armaturborstarna. Effektiviteten hos mekanismens kontaktsystem uppskattas med en ohmmeter med olika fixering av flaggan.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Mekanisk reparation

Felet i de element som är ansvariga för skruvdragarens rotation manifesterar sig som misstänkta ljud, särskilt squeaking, humming och andra; märkbar vibration av drivaxeln med en chuck; Slutlig eller tillfällig stopp av patronens rotation (fastkörning). Verktygsreparation består i detta fall av att man kontrollerar och byter ut de lager där motorns armatur och huvudaxeln är belägna. Användning eller skada på armaturlagren orsakar buller och verktygsbeslag är vanligtvis på grund av slitage på lageret som ligger på huvudaxeln.

Mekanisk skada, verktygsvibrationer, hum är ofta resultatet av skador på elementen i verktygsreduceraren. Typiska fel: Kugghjulet på växellådans axel; skador på växellådor demontering av satelliter på axlar etc. Reparation börjar med demontering av växellådan, som placeras i ett plasthus bestående av två halvor. Ibland brukar arbetet på grund av en förändring i centreringen av satelliternas axlar. En sådan reparationsskruvmejsel görs genom att returnera dessa axlar i sina bonar. Brott är vanligtvis på grund av skador på växellådans delar, liksom deras signifikanta krökning. Dessa strukturella element repareras inte, men ersätts av nya.

Om du behöver reparera skruvmejseln på egen hand borde du ha de vanliga verktygen och enheterna:

  • tång;
  • en mallet;
  • testare;
  • ohmmeter;
  • en uppsättning nycklar;
  • slippapper;
  • mejsel;
  • en kniv;
  • lödkit.

Något verktyg kan bryta, men det här är inte en tragedi. Reparation av automatiska skruvmejslar kan ske självständigt, efter att ha förstått deras konstruktion och har förstått de grundläggande principerna för reparation.

Lägg till en kommentar