Snabbt reparera dig själv med en borrmaskin

En kraftborr är ett av de vanligaste verktygen i hushållet. Och det är väldigt dåligt när hon plötsligt slutar arbeta. I sådana fall vill jag verkligen reparera borren med egna händer.

Diagram över enhetens elektriska borr

Diagram över enhetens elektriska borr.

Utformningen av borren eller stansen är ganska enkel. Olika modeller av verktyg skiljer sig huvudsakligen endast från skillnaden i delarnas layout och kvaliteten på deras tillverkning. Den mångsidiga användningsprincipen och de använda strukturerna gör det möjligt att reparera borren i de flesta fall av fel.

Utrustningens egenskaper hos borren

Varje elektrisk borr består av ett hus där en elektrisk och mekanisk del är placerad och en patron i vilken borren är monterad på borrets huvudaxel. Den elektriska delen innehåller vanligen:

  • elektrisk motor;
  • kontaktborstar fixerade i borsthållaren;
  • startknapp (switch);
  • motorvarvtalsreglering;
  • omvänd enhet;
  • startkondensator;
  • nätsladd (kabel).
Diagram över borrens slagverksmekanism

Diagram över borrens slagverksmekanism.

I sin tur består tvåfasiga AC-motorn av en stator och en rotor (ankare) med en kollektor.

Den mekaniska delen innehåller en växellåda och ett bärsystem. Växellådan överför rotationen av elmotorn till borraxeln, vilket minskar rotationshastigheten. Mer komplicerad mekanisk del i en hammarborr (perforator). Perforatorväxeln ger chock, translations- och rotationsrörelse till borren (borax). Utöver växeln innehåller dess konstruktion kolvar (slag och flygning), en ram och en anfallare.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Typ av fel elektriska och mekaniska delar av borren

Fel i den elektriska delen manifesterar sig som motorns rotationsbrist, d.v.s. när det inte finns någon indikation på att motorn startar (humming, vibration etc.). Om hammarborren inte slår på och chucken lätt kan vridas för hand, kan vi säkert tala om felet i den elektriska delen. Samma sak kan hävdas om det inte finns någon hastighetsjustering eller omvänd rotation. Om det förväntade felfunktionen i den elektriska delen står arcing under borrmaskinens drift. Tillfälliga avbrott i borrens arbete, externt ljud kan också indikera en elektrisk krets.

Det vanligaste felet i den elektriska delen beror på kontaktborstarnas slitage. Om de skärps med 40%, kan det uppstå bågar och störningar. Med mer slitage på borstarna slås motorn helt enkelt inte på. Förfarandet för att bestämma felet i den elektriska delen rekommenderas enligt följande (vad gäller tillgänglighet). Först bestämmer testernätets integritet (kabel). Då kontrolleras startknappens funktion (omkopplare) och integriteten för startkondensatorn. Sedan tas kontaktknapparna bort och kontrolleras. I slutet bestäms motorviklingens integritet.

Drill Chuck Diagram

Schema borrchuck.

Ett tydligt tecken på ett fel i den mekaniska delen är störning av borraxeln. Om patronen inte klarar av att rulla för hand och samtidigt hörs en sänkning av elmotorn när den är påslagen ligger orsaken till växellådans nedbrytning eller lagring. Den vanligaste orsaken till fel i den mekaniska delen är förstörelsen av stödlagren. Uppväxling av växellådan kan också uppstå om patronen roteras manuellt och elmotorn går och rotationen överförs inte till huvudaxeln. Ett fel i den mekaniska delen kan orsaka intermittentavbrott (tillfälligt stopp) av borrningen, humming, gnashing och otillräcklig rotationshastighet hos axeln. I perforatorer kan ett fel i den mekaniska delen avlägsna borrets rörelse.

Slutligen kan en störning uppträda i borrkoppeln. Således kan det vara svårt att ta bort borren när kammarna inte går sönder på grund av ett brott i växeln inuti patronen. Ibland uppstår störningen i form av att bläckpatronen rullas i förhållande till borrens axel. I det här fallet uppstod felfunktionen i området för fastsättning av patronen på axeln.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Borr reparation: Byte av kontaktborstar

En av de vanligaste orsakerna till funktionsstörningar är slitage eller bränning av kontaktborstarna. De första tecken på slitage på borstarna uppträder i form av gnistor i kontaktområdet mellan borstarna och elmotorns armatur och mindre störningar i borrens arbete med ökande belastning.

Placeringen av kontaktborstarna inne i borren

Placeringen av kontaktborstarna inne i borren.

I många borrmodeller är åtkomsten till borstarna förenklad, och byte av dem är inte svårt, och vissa borrar kräver demontering av kroppen och borttagning av borsthållaren. Borstar måste bytas ut med nya, lika stora som misslyckade borstar.

De borde vara ordentligt fastsatta i borsthållaren. Ledningens elektriska kontakt måste vara ordentligt spänd. Borstens kontakt med kollektorarmaturen måste vara pålitlig. Det är nödvändigt att kontrollera vårens handling.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Motorfel

Elmotorns fel är den näst största orsaken till borrfel. Detta beror på skador på statorlindningen eller ankaren. Sådan skada uppstår på grund av en fabriksdefekt i lindningarna eller felaktig användning av borren (kontinuerlig drift utan avbrott, belastningen är över det tillåtna när det stannar borren etc.). I regel bestäms elektrisk brytning av lindningen enkelt visuellt eller av den karakteristiska luktan av förbränning. Om det inte finns några synliga manifestationer, bör motorlindningarna kontrolleras med en tester, ohmmeter och megohmmeter enligt resistansvärdet. Det kan finnas tre typer av skador på ledningen - en kortslutning mellan spolarna, nedbrytning av spolen på huset eller trådbrottet. Reparation av stator eller ankar utförs inte självständigt.

Borrmotoranslutningsdiagram

Kopplingsschema för borrmotorn.

För att ersätta elmotorns element, demonteras borrkåpan, kontaktborstarna och ledningskablarna är frånkopplade och elmotorn avlägsnas tillsammans med bärlageren.

Om nödvändigt, kör växeln. Det defekta elementet i elmotorn är frånkopplad och ersatt med en ny eller installerad efter reparation (omspolning) av proffs.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Inspektion av elektriska komponenter

Växeln (startknapp) och hastighetsregulatorn i borren kombineras vanligen. Hastighetskontroll görs genom att trycka på knappen med olika ansträngningar. Först bör du kontrollera närvaron av spänning vid ingångs- och utgångsterminalerna på knappen. Om det inte finns någon signal måste du försiktigt ta bort knappkroppen och inspektera alla kontakter. Som regel bestäms brinnande eller stickning av kontakter visuellt. Alla kontakter måste torkas ordentligt med alkohol och slipas för slipning. Därefter bör du kontrollera igen närvaron av spänning. Om det inte finns någon signal ska knappen ersättas med en ny. Orsaken kan vara en nedbrytning av elektrisk kontakt med ledningen. I detta fall ska ledningen lödas.

Anslutningsdiagram för borrknappen med omvänd

Anslutningsdiagram för borrknappen med omvänd.

Mekanismen för omvänd rotation är baserad på ett system för stängning och öppning av kontakter. Dess förebyggande utförs på samma sätt som startknappen. Dessutom bör du kontrollera alla ledningar av mekanismen som går till penslarna och statorn på elmotorn.

Anledningen till oförmågan att starta motorn kan vara ett fel i startkondensatorn. Vanligtvis är kondensatorns tomgångstillstånd märkbar genom färgförändringen. Men det är mer tillförlitligt att mäta sin kapacitet och jämföra det med nominellt värde.

Testning av den elektriska delen börjar med att bestämma nätkabelns integritet (kabel) med hjälp av en tester eller ohmmeter.

Mät motståndet mellan kontakten på kontakten (definitionen av kretsdragen) och motståndet hos varje kärna.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Felsökning eller patron

Inbromsning av patronen eller närvaron av gnashing indikerar att växellådan eller lagren misslyckats. Först och främst bör du demontera borrarens kropp och inspektera växelns skick i växellådan. Slitna splines monterade eller brutna tänder växlar indikerar fel på delar. Denna växel måste bytas ut. Gears inspekterar hela omkretsen, vrid axlarna smidigt för hand.

Lagren kontrolleras genom att vrida axeln i dem. Om axeln är tätt bör du börja smörja lagren. Om detta inte hjälper, avlägsnas de från axeln med en särskild dragare. Händer rullar lager race. Om rörelsen är hindrad eller andra ljud hörs ska lagret bytas ut.

Under långvarig drift av borren kan det vara skadat patron. Ibland uppenbarar detta sig om det är omöjligt att extrahera borren - justeringshylsan spinner inte, eller omvänd rullar lätt och svamparna rör sig inte från varandra. Detta indikerar slitage på kugghjulet i chucken med inverkan av metallspån och damm. I detta fall reduceras reparationen till byte av patronen. Fästet på patronen på axeln utförs oftast av vänsterhängt gänga och fixeras med en skruv. Du kan ta bort patronen genom att skruva loss skruven och vrida kassetten i motsatt riktning med ett försök. I vissa modeller av borrar chuck installeras med en avsmalnande yta i spänningen. I det här fallet bör det slås ut med försiktiga slag mot slutet från borrkroppens sida.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Nödvändigt verktyg

För att reparera borren med egna händer behöver du följande verktyg och enheter:

  • tång;
  • skruvmejsel;
  • hank;
  • uppsättning skiftnycklar och socketnycklar;
  • kopplingar;
  • bärande dragare;
  • avbitare;
  • Emery sandpapper;
  • testare;
  • ohmmeter;
  • megger;
  • vernierkaliper

Ofta bryter borren på det mest oupphörliga ögonblicket. För att detta inte ska bli ett problem borde du veta hur man reparerar borren själv. Det är nödvändigt att förstå konstruktionen av den använda borren och bestämma orsaken till felet.

Lägg till en kommentar