Hur man gör en vinsch från improviserade medel med egna

I fordonets arsenal bör varje motorist vara en enhet som kallas en vinsch. Denna enhet hör inte till den ofta använda kategorin, men består av en lista över nödvändiga verktyg som alla bilister ska ha.

Schema hemlagad vinsch

Schema hemlagad vinsch.

Och eftersom kostnaden för en sådan enhet är ganska hög, undrar många människor hur man gör en vinsch med sina egna händer.

Vinschen kommer att vara en stor hjälpare i en sådan till synes hopplös situation, när du kör på vägen, smuts eller grov väg, blir bilen plötsligt fast.

Med hjälp av en vinsch kan den avlägsnas.

Huvudtyper vinschar

Alla vinschar är indelade i tre huvudtyper: med manuell drivning, elektrisk och hydraulisk.

Grunderna för den elektriska vinschen är motorn. Du kan använda både speciellt inköpta och gamla, till exempel från någon teknik. Den måste ha ett tillräckligt kraftfullt vridmoment, samtidigt som det förbrukar så lite ström som möjligt så att bilbatteriet varar längre.

Den hydrauliska vinschens konstruktion är baserad på pumpdrivning, oljepump och oljetank. Det är mer komplicerat, men dess dragkraft är mycket större.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Oberoende vinschkonstruktion

Enhet av vinschens inre mekanism

Enheten är en intern vinschmekanism.

Om en liknande situation fick dig att överraska, kan du bygga en sådan vinsch själv och från improviserade medel.

För din bils räddningstjänst kommer du att få hjälp av de tillgängliga verktygen: två delar av ett vanligt rör eller en rörsektion och en stark pinne och kabel, samt den regel som vi känner till från skolbänken, reglaget för hävarmen.

Baserat på denna regel, enligt vilken kraftsbalansen i hävarmen är helt lika med förhållandet mellan längden på axlarna hos en viss hävarm, fungerar vår enkla men effektiva vinsch.

Konstruktionen av en sådan vinsch består av att passa en rörsektion på en axel med en kabel. Det är nödvändigt att göra en slinga från kabeln, som viks runt röret i flera varv, och läggs sedan på en annan bit eller käpp som i detta fall kommer att spela rollen som ett handtag.

Vid momentet av handtagets rotation kommer rörsektionen också att rotera, varigenom kabeln lindas på sig själv.

I axelns roll kan det vara en vanlig insats, som måste drivas in i marken.

Det är värt att komma ihåg att förhållandet mellan krafterna i denna process kommer att vara helt naturligt för förhållandet mellan handtagets längd och rörsegmentets radie.

Ritning hemlagad vinsch

Ritning hemlagad vinsch.

Om det finns en svetsmaskin till hands, kan en krok svetsas till röret så att kabeln kan vara bekvämare och ordentligt fastsatt. Och också för att bygga ett öga där det blir bekvämare att sätta in handtaget.

Den enda nackdelen med en sådan vinsch är att den inte kan lyfta tunga laster, eftersom den inte är utrustad med ett stopp.

Ett annat alternativ för konstruktionen av vinschen i skynda är en vinsch, byggd av skrotdelar. Den kan monteras från en axel och lager som fördelar bromsbelägg.

Axeln i diameter från 38 cm i båda ändarna är utrustad med flera mm så att du kan lägga lager på den. Sedan svetsas två brickor till den.

Den färdiga konstruktionen är en så kallad ram, i slutet av vilken finns slitsar. Dessa slitsar måste ha en ratchet. Därefter skapas drivkraft genom att vrida snäckväxeln.

Spärrhaken måste vara med ett avtagbart fästelement så att du kan koppla av och rulla upp kabeln.

En vinsch gjord av en förrätt kan vara mer komplicerad när det gäller konstruktion.

För det behöver du ett stålplåt där du skapar en plattform där du kan fixa noderna.

Vidare, med hjälp av en svetsmaskin, är sätena för trumaxeln fäst. Därefter kan själva axeln installeras.

Växellådan är svetsad så att den ligger på toppen. En adapter på förhand, som starteren är ansluten till, är ansluten till den.

Växeltänder ska monteras på axeln, som kan användas som svänghjulsring.

Allt är klart för att fixa starteren och installera ledningarna. Självtillverkade vinsch kan manövreras.

Lägg till en kommentar